漳州旧影：漳州早期汽车运输的老照片

民国26年（1937年），为了保障全省汽车运输经营者的利益，蔡竹禅联合全省17家汽车公司，在厦门成立全省汽车同业公会联合会，成功地突破了美孚、亚细亚、德士古3家公司汽油供应的垄断，同时又抵制了省主席陈仪加征“汽油税”的决定。

民国27年（1938年），抗日战争爆发后，沿海公路和桥梁自毁，公路交通线缩短，许多股东纷纷退股。蔡竹禅冒险收购王燕衔、孙绍武等人的股票，成为漳龙汽车公司董事长。

1950年11月18日 福建省支前司令部前方办事处公路运输部各汽车大队支前留影

1950年11月18日 福建省支前司令部前方办事处公路运输部各汽车大队支前留影

1950年11月18日 福建省支前司令部前方办事处公路运输部各汽车大队支前留影

1950年11月18日 福建省支前司令部前方办事处公路运输部各汽车大队支前留影

1950年11月18日 福建省支前司令部前方办事处公路运输部各汽车大队支前留影

1950年11月18日 福建省支前司令部前方办事处公路运输部各汽车大队支前留影

民国28年（1939年），战事吃紧，国民党政府征用各汽车公司汽车以供军用，沿途军警又经常截车运载私货。同年，省政府命令汽车公司内迁龙岩，烧毁待修车辆。漳龙汽车公司原有64辆汽车，迁入龙岩后只剩10辆，财力困竭。蔡竹禅在困境中完善规章制度，发动工人投资入股，充分调动工人积极性，与工人共同决定公司大事，因此人才均各尽其能。机匠陈番西改造“汉口炉”成功，用木炭代替汽油。郭嘉、郭宽逊有丰富的化学知识，用松节油、樟脑油炼出代用燃料，从而突破敌人禁运汽油输入的困境。